如果說(shuō)有什么遺憾，我認(rèn)為是它取消了槍灰色的輪圈顏色，并且不提供兩廂版車型。從這方面也可以看出馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略部署確實(shí)比較謹(jǐn)慎，作為小廠，這是可以理解的，但對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)確實(shí)遺憾。

內(nèi)飾空間內(nèi)飾方面，它采用了非常具有東方美學(xué)的設(shè)計(jì)手法，車內(nèi)沒(méi)有撞色和花里胡哨的元素，但層次感非常強(qiáng)，從而形成了很強(qiáng)的光影變化。其靈感來(lái)自于日式建筑，給人一種與眾不同的含蓄美。相比老款車型，也更加具有藝術(shù)性。空間表現(xiàn)一如往常，盡管它的車身尺寸有所增大，但是后排空間并未得到改善。相比于同級(jí)別的大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等對(duì)手，并不具備優(yōu)勢(shì)。

特斯拉Model3國(guó)產(chǎn)后，售價(jià)降低且享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼，在配置維持不變的前提下，售價(jià)降低，性價(jià)比提升。如果你的購(gòu)車需求是城市代步，國(guó)產(chǎn)Model3完全可以勝任，特斯拉的品牌價(jià)值也值得購(gòu)買。

國(guó)產(chǎn)Model3售價(jià)的公布對(duì)不少國(guó)內(nèi)新能源品牌打擊很大，我并不是崇洋媚外，但是對(duì)于那些動(dòng)輒20多萬(wàn)的某些國(guó)內(nèi)電動(dòng)車品牌而言，還企圖在新能源市場(chǎng)里混飯吃的車企該有危機(jī)感了。消費(fèi)者不傻，20萬(wàn)的價(jià)格該匹配怎樣的產(chǎn)品，大家心里有數(shù)，不要再生產(chǎn)“電動(dòng)垃圾“了。

謝玥喜歡的沃爾沃S60

大家好，我是評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯謝玥，今天是大年初一頭一天，給大家拜年了，祝大家在新的一年里健康快樂(lè)，日進(jìn)斗金。過(guò)去的一年我試駕了不少車輛，其中沃爾沃S60是我試駕過(guò)印象 深的車型之一，這個(gè)品牌的理念和產(chǎn)品都讓我很喜歡，在我看來(lái)，這臺(tái)車真的是買了不后悔。好，下面我就帶大家來(lái)回顧一下它吧。

剎車測(cè)試，連續(xù)測(cè)試到第6次時(shí)剎車出現(xiàn)了冒煙情況，與新車未磨合的情況有一定關(guān)系。剎車腳感表現(xiàn)非常穩(wěn)定，制動(dòng)力自始至終都很充足，整體表現(xiàn)屬于同級(jí)別正常水準(zhǔn)。懸架支撐性表現(xiàn)同樣出色，能夠看出整體車身姿態(tài)依然較為平直，沒(méi)有明顯的點(diǎn)頭動(dòng)作。繞樁測(cè)試，首先我們來(lái)說(shuō)一下懸架表現(xiàn)，極限壓縮情況下懸架的側(cè)向支撐性還是略顯不足，能夠看出車身側(cè)傾比較明顯。轉(zhuǎn)向手感，得益于倍耐力Pzero輪胎的幫助，車頭指向性能夠提供較為精準(zhǔn)的動(dòng)態(tài)反饋，整體循跡能力非常出色，控制好速度以及線路它會(huì)與你有更多的溝通感，偏向中性的轉(zhuǎn)向調(diào)校方式能夠適用于更多人，也能夠均衡的將運(yùn)動(dòng)感受與日常舒適相融合。